hallo kollegen
in spanien wars richtig warm, 40grad sicher. i bin mit hals und kopfweh zum flughafen. im flieger und dann im zug hat die klimaanlage perfekt funktioniert, sodass i so richtig krank in albacete angekommen bin. die strecke hatte keinen besonderen grip bei über 50 grad asphalttemperatur und i bin im ersten quali dann auch gestürzt. es war gott sei dank an der langsamsten stelle und i bin net mal bis zum kiesbett gerutscht. die kawa war ein wenig abgekratzt und ein fussraster im arsch. total untypisch wenn i stürz. das wars schon mit aufregung, es war einfach irrsinnig anstrengend bei der hitze und bei der kurvenreichen strecke gibts ja keine möglichkeit zum ausrasten. am ende wars dann platz 6.
mit der suzuki bin i vergangene wochenende in schleiz bei der idm am start gestanden. als erstes hab i ein neues fahrwerks setting installieren lassen und das funktionierte vom ersten meter an sehr gut. endlich nach 4 monaten suche! bester dinge bin ich dann im ersten quali auch gleich gewaltig abgeflogen. diesmal nicht an der langsamsten stelle. an der suzi war nicht mehr viel dran . bernd, adi,carsten, hugo und noch ein paar helfer haben sich ins zeug gelegt damit die gsxr wieder rennbereit wird. roman stamm hat uns sein ersatzmotorrad als ersatzteilspender zur verfügung gestellt. als i aus dem spital zurück war, sah es noch lange nicht nach motorrad aus. rahmen und motor waren heil! habt ihr gewusst wie teuer so eine schwinge ist? wahnsinnig teuer! mein fahrwerkstechniker hat mir gesagt das er in zehn jahren noch nie ein auseinandergerissenes federbein hatte. mit frisch eingerenkten fingern und nachdem die hellen lichter verschwunden waren(habe den meisten sturz mit dem kopf abgefangen, danke an x-lite!) konnte ich die letzten 20 minuten vom zweiten quali noch fahren. sie mussten mich anschieben, da der kabelbaum gebrochen war und starter, drehzahlmesser, cockpit und anderes unnützes zeug tot waren. ich merkte wie meine hand im handschuh anschwoll und ich wegen der doppelden nähte froh war, damit das teil nicht aufplatzt. das grössere problem war die belastbarkeit, ich konnte nicht ziehen und drücken, was in den schnellen kurven von schleiz ein echtes manko ist. so rollte ich richtung boxenausfahrt und merkte leider das romans heckrahmen eine viel höhere und steile sitzposition hat. bei der ausfahrt stoppten mich die kontrolleure, carsten hatte die reifen aufkleber vergessen. in der hektik stellte ich den motor ab, scheisse! kein starter!! die netten kontrolleure schoben mich an und ich konnte eine runde fahren um die aufkleber abzuholen(man darf nur 8 reifen verbrauchen und jeder muss einen der 8aufkleber drauf haben). endlich auf der strecke hatte ich richtig probleme mit der sitzposition, alles gewicht war auf den händen und die waren nicht im besten zustand. fürs hinderrad hatte ich gar kein gefühl. da kam das nächste , kein fersenschutz am linken fussraster. immer wieder zog die kette meinen stiefel hinein und sägte ihn dann ganz schön durch. auf alle fälle konnte ich ein paar runden drehen bevor ich den qualifier reifen holte. 4-5 runden sollte der gute zeiten zulassen. erste runde 1.27,6 , zweite runde 1.27,4 und mein vertrauen stieg. in der dritten runde lief ich dann auf eine gruppe langsamerer auf und fuhr in die box, da ich auch schon völlig fertig war. 20 minuten später erfuhr ich dann , das ich auf startplatz elf stehe. ein wunder unter diesen umständen. in der nacht hatte ich brutal kopfweh und die hand schwoll immer mehr an. renntag, und i fühlte mich wie durchs kanonenrohr geschossen. ich konnte beide rennen zu ende fahren , aber nach 5 runden ging mir immer die puste aus und ich konnte angriffen nicht viel entgegen setzen. spätes bremsen und schnelle richtungswechsel waren dann unmöglich. das ergab platz 11 im ersten platz 7 im zweiten rennen. vorne gab es ein paar stürze und somit waren diese guten ergebnisse möglich. alles egal, hauptsache es geht vorwärts. die suzuki ist jetzt um vieles besser und schneller und dadurch freue ich mich schon auf assen. zwar ohne testen aber mit vollem elan!
