STARTAUFSTELLUNG, CORA UND IRIS

SM UND ÖM IN MOST, TRAINING MIT BOLLIGER IN DIJON, SM IN DIJON

i mog net mehr, da soll doch die tamara schreiben, für was war sie den soo lange in der schule. also bis übermorgen. schnell nur die fakten:
most öm + sm
öm gewonnen mit 25 sec vorsprung
1. rennen sm zweiter - danach zurück zum original fahrwerk gewechselt
2. rennen sm erster - und neuen rundenrekord 1.38,5 aufgestellt :)

dijon sm
freies regentraining erster mit 3,6 sec vorsprung
pole position mit 1.22,2
1. rennen sm erster - schnellste rennrunde saiger in 1.22,4
2. rennen sm - in die box gefahren wegen regen und öl über die gesamte streckenbreite, in meinen augen unverantwortlich unter diesen umständen weiterfahren zu lassen. egal, fahre ja nicht um die meisterschaft. fahre um zu gewinnen und mit gewinnen wärs in diesem rennen nichts geworden.

brünn 26-28 september, da schlagen wir wieder zu in der sm, versprochen!
vorher is ja noch suzuka und oschersleben mit bolliger kawa:)

TRAINING IN MOST

mit suzuki nach most, trainiert, alle fun rennen und einen lauf zur rumänischen sbk meisterschaft gewonnen. soweit-sogut, wäre da nicht dieser "bauchfleck" in der doppel rechts vor start-ziel gewesen. dabei habe ich eine garnitur von den magnesium felgen zerstört, entschuldigung hr. huber "super heizöl-super preis". grüni hat mech gespielt und wir waren zusammen mit den wildiesens in der box. essen konnten wir bei ktm, danke an bundy! mein ziel für die sm: gewinnen

Fötelis

endurance fotos

fotos

Le Mans, Oschersleben und Albacete

24-h von Le Mans

Im Kurzformat: Training für mich gut (1.40.5) - so schnell war ich noch nie in Le Mans und die neue Kawa funktionierte sehr gut. Im Rennen sind wir dann 7. geworden, haben jedoch die Punkte vom 6. ergattern können, da ein Team in der Klasse Stocksport unterwegs und somit nicht punkteberechtigt war. Wir hatten ein paar kleinere unnötige Boxenstopps (David einmal Helmwechsel, einmal Visierwechsel, ich einmal Armschleifen vergessen, 2 x Heck wechseln wegem Rücklicht, einmal Tankwechseln wegen verstopfter Benzinpumpe). Alles in allem waren wir trotzdem sehr froh über das Ergebnis und blickten mit Zuversicht aufs nächste Rennen in Albacete.

Training in Oschersleben

Mein Freund Kartoffel rief mich an, ob ich nicht in Oschersleben fahren möchte, da ich ihn gefragt habe, er solle nach Trainingsmöglichkeiten Ausschau halten. Somit fuhr ich nach Oschersleben und konnte im Team Hepelmann beim 6-h Bördesprint teilnehmen, welchen wir mit 4 Runden Vorsprung gewannen. Am nächsten Tag ergab sich die Möglichkeit, eine KTM RC8 von Konrad Schittko zu fahren. Das war ein ganz anderes Erlebnis. Die KTM geht sehr leicht um die Kurven und mit dieser Sitzhaltung könnte ich ein 6-h Rennen alleine fahren. Herzlichen Dank nochmals ans Team Hepelmann und Konrad Schittko samt Helfern (von Bundy bis Christian...).

6-h Rennen von Albacete

In Albacete war die ganze Zeit Regen angesagt und das war falsch - ich konnte im Training 30 Minuten im Trockenen fahren. Mit 1.33.2 konnte ich meine bisherige Bestzeit in Albacete deutlich verbessern. Die Kawa läuft wirklich sehr gut - Hämpu hat alles verbessert: Der Motor läuft spitze, das Fahrwerk arbeitet sehr gut, die Pirellis funktionieren bestens und das ganze Team ist bester Laune. So macht Rennfahren wirklich Spass:) Das Rennen war eine Regenschlacht. Wir hatten Angst, dass die Pirellis nicht so schnell sind wie die Dunlops, aber sie waren mindestens auf gleichem Niveau. David startete und ich sah sofort, dass er eine schnelle Runde nach der anderen fuhr und voll dabei war. Patric fuhr wie ich mir gedacht hatte schneller als alle anderen und brachte uns bis auf Platz 2. Danach kam ich und kriegte vorne und hinten neue Regenreifen. Die waren die ersten Runden sehr rutschig und es dauerte lange, bis ich brauchbare Zeiten fahren konnte. Mein Gott, hatte ich Angst..... Langsam unterwegs und trotzdem stets in Sturzgefahr. Und dann von einer Kurve zur anderen hatte ich auf einmal Grip. David übernahm das Motorrad als 3. und fuhr sehr gute und konstante Zeiten. Wir waren auf Platz 2 und im Kampf mit Suzuki Catalunya, welche aber keinen Boxenstopp mehr vor sich hatten. Patric hatte Angst, dass er viel Zeit verlieren würde, bis er sich in der Dunkelheit an die momentane Streckenverhältnisse gewöhnt. Der Regen wechselte ständig und somit stand das Wasser auf der Strecke immer verschieden, was sehr gefährlich war. Einmal in Schräglage auf so einer Lacke und Toni hätte wieder was zum Lackieren gehabt. Somit entstand die Idee, dass David, sofern er zustimmt, das Rennen zu Ende fährt. Beim Boxenstopp sagte David "No problem" und Patric ist ein riesiger Druck von den Schultern gefallen. Platz 3 war sehr gut und alle hatten riesige Freude, endlich wieder auf dem Stockerl zu stehen - vor allem, weil wir es nicht erwartet hatten. Jetzt freue ich mich schon mit diesem Team und diesem Motorrad nach Suzuka fahren zu dürfen...

fotos

bilder aus schönen tagen

ja

die besten sind von hansi und noch nicht da

leider

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aber noch nicht die besten, die kommen erst.

DAYTONA WAR ECHT SUPER

das kann man nicht erzählen , das muss man erlebt haben. die anreise war chaos mit staus, unwetter mit eis und schnee, unfälle und bäume die auf der autobahn lagen. kurz und gut waren wir sehr spät in münchen am flughafen und unser gepäck konnte nicht mehr regulär eingecheckt werden. der flug hatte aber keine starterlaubnis und dann sind unsere taschen doch noch mitgekommen.der anschlussflug in philadelphia war aber weg und somit auch unser shuttle dienst in orlando. am nächsten tag haben wir dann unser wohnmobil übernommen und sind damit nach daytona beach gefahren. beim ersten auffüllen unserer lebensmittel hat hansi an der kasse zu so einer 180kg dunkelfarbigen folgendes gesagt: "make a good price" von da an hörte das lachen bei uns nicht mehr auf und wir waren wirklich eine sehr gute truppe mit teamgeist und ohne ausfälle. an der rennstrecke mussten wir dann 5h warten bis carsten dann den zuständigen typen auftreiben konnte und wir unseren platz fürs wohnmobil kriegten.das konnten wir dem us rennfahrer michael barnes verdanken das wir überhaupt ins fahrerlager kamen, ansonsten hätten wir noch 2 tage warten müssen bis die ama ihr büro aufmacht. barnes hat uns in der folge noch viel geholfen. montag nachmittag ist dann die kiste mit der suzuki gekommen und wir haben dann angefangen alles fürs erste ausfahren zu richten. am mittwoch um 8.00 in der früh ist dann erstmals die ampel für uns auf grün gegangen und es war wirklich unglaublich wie ich das erste mal in diese riesige steilkurve gefahren bin, unglaublich.wenn das ding doch einigermassen eben wäre, aber die kurve ist die hölle fürs fahrwerk, da ist alles auf anschlag und du denkst jetzt bricht die gsxr auseinander. die andern hatten schon alle an den vortests am wochenende teilgenommen und wir hatten keine ahnung was hier auf uns zukommt. ich konnte mich von training zu training steigern und bin von 46er zeiten bis auf 41er zeiten gekommen , da war die grenze. das hat im superstock rennen zu platz 15 und im superbike rennen zu platz 19 gerreicht. genau was ich erwartet hatte. wenn es auch vielleicht nicht so toll aussieht aber das war für uns das optimale was wir erreichen konnten mit unserem budget.. und wir waren dabei und hatten spass!!! das ist alles nicht so selbstverständlich bei einer bunt zusammen gewürfelten truppe und mit einem fast serienmässigen motorrad. alle haben einen super job gemacht und ich möchte mich bei allen dafür bedanken. besonders hansi in der küche und carsten beim organisieren sind über sich hinausgewachsen. abends waren wir ein wenig unterwegs und haben einiges verrücktes gesehen. es war jeden dollar wert!!! und es war sicher nicht das letzte mal!!! ps. ein paar gute bilder kommen noch nach

Zwei Fotos

1. Ziel erreicht

Horst hat sein erstes Ziel erreicht. Im Superstock-Rennen ist er auf Platz 15 gefahren, was sein Ziel war (wegem Preisgeld).

Horst per SMS: "Ist aber nicht optimal gewesen. In der 2. Runde hat sich einer verbremst und i hab ein wenig von der Strecke müssen. Dann hab i no ein paar Fehler beim Bremsen gehabt wegen dem Wind. I bin hinter dem Scott Russel gewesen, dann is er in die Wiese und i grad no an ihm vorbei wie er wieder auf die Strecke is, gross im TV gewesen:) Nach 4-5 Runden bin i beim Rausbeschleunigen vom Raster gerutscht und unter den Töff, der linke Fuss tut jetzt ein bisl weh. Ohne Daytona-Stiefel wär das schlimm ausgegangen. Die Steilwandkurve ist wirklich brutal, Speed, Druck und das Ganze wackelt; das Fahrwerk is voll am Anschlag"

So, das wärs... Bis auf Weiteres und weiterhin alle Daumen drücken, damit das zweite Rennen auch gut ausgeht.

Danke und Grüsse,
tam

Daytona 1. Kurzbericht von tam

Hallo zusammen!

Viel kann ich leider nicht berichten, jedoch zwei, drei Sachen schon.

Horst, Sebi und Hansi hatten ein riesen Glück, erstens, dass sie ihren Flug erwischt haben und zweitens, dass der Flieger Verspätung hatte, denn sonst hätten sie ohne ihr Gepäck reisen müssen. Das wäre doch etwas mühsam geworden, auch wenn ich Horst noch Reserve-Socken, -T-Shirt und -Unterhosen ins Handgepäck gepackt habe ;)

Am Sonntag sind sie dann in Florida (glaube ich) im Hotel angekommen, obwohl sie ihren Weiterflug verpasst haben. Dadurch versäumten sie folglich auch ihren Shuttle-Dienst, für den sie 130 $ ausgegeben haben - eine sinnlose Investition also. Schlussendlich hat nämlich das Taxi etwas über 30$ gekostet. Ohne Kommentar...
Am Montag hat er auf seinen Töff gewartet, der dann zum Glück seine lange Reise auch gut überstanden hat. Mehr als dass viel los in Daytona sei, hat er nicht mehr berichtet.

Heute hatte er jedoch die ersten Trainings und neugierig (wie immer ;) ) bin ich nachforschen gegangen.
In der Kategorie Superbike belegt er momentan den 26. Platz mit einer Zeit von 1:44.453
In der Kategorie Superstock den 22. Rang mit einer Zeit von 1:46.553

Heute folgt noch ein weiteres Training in der Kategorie Superbike und morgen dann schon die ersten Qualis.

Falls ihr Interesse habt: Auf http://www.amasuperbike.com/article.php?UID=mQFRhwcMf8WeVcuoSAXgzFRph2XvIv&sc=1122&aid=10645 findet ihr eine Menge Infos.

Werde mich wieder melden, sobald ich etwas Spannendes zu berichten habe. Bis dahin bitte fest die Daumen drücken!!

Liebe Grüsse,
tam:)

Neue Kleider von IXS, sooo babyblau

auf alle fälle sieht des bei mir besser aus als ohne, schwöre. der lederkombi wird in kürze in daytona über 300 fahren, wenn die suzi es packt und i an fetten windschatten erwisch. übersetzt hab i des ding auf 320, das is optimistisch aber angeblich richtig.am samstag fliegen wir von münchen ab und i kann es kaum erwarten dort drüben gas zu geben. für die einsamen im team und um eine engere teamgemeinschaft zu bilden, hab i eine massagematratze gekauft :)! bis die tage

DAYTONA TEAM